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Storia
l WT9 Dynamic è prodotto dalla azienda slovacca Aerospool.
Le radici della società riportano alla fabbricazione di rimorchi in vetroresina per alianti monoposto e biposto (oltre 100 esemplari prodotti ad oggi) e ad altri oggetti in vetroresina non aeronautici, come parti di carrozzeria per trattori e camper, rimorchi per trasporto cavalli, serbatoi di liquidi industriali, ecc.
La produzione aeronautica di Aerospool in senso stretto ha avuto origine con piccole riparazioni di alianti in materiali compositi e con la costruzione di parti per diversi velivoli ultraleggeri tra cui WT6, Sky Boy, Eurofox, Koala, Windex.
La prima fabbricazione integrale di un velivolo risale agli anni 1990-91, quando un team di piloti dell’aeroclub di Prievidza ha iniziato a lavorare sul prototipo dell’aliante WT3, terzo progetto dell’ing. Tadeas Wala - da cui la sigla WT -, socio dell’aeroclub.
L’anno 1993 e l'inizio della collaborazione con la ditta Schempp-Hirth Flugzeugbau segnano la svolta per Aerospool, grazie all’acquisizione del fondamentale know-how della casa tedesca che negli anni ha inviato a Prievidza più di 200 alianti da riparare o riverniciare completamente, oltre a far produrre direttamente in Slovacchia intere parti di alianti.
La fabbricazione degli stabilizzanti, dei diruttori e delle winglets dei Ventus-2c di Schempp-Hirth, nonché il loro pre-assemblaggio, verniciatura e assemblaggio finale avvengono tutt’ora integralmente presso Aerospool.
Da tutte queste attività allo sviluppo del WT9 Dynamic il passo è poi breve e quasi naturale.
Anche se in Europa appartiene alla categoria Ultralight, il WT9 Dynamic è in tutti i sensi un aereo biposto di aviazione generale, prima ancora che per le origini e per le esperienze pregresse di Aerospool, per i materiali e la qualità con cui è costruito, come la fibra di carbonio e i sandwich di poliuretano, sinonimi di alta qualità produttiva, basso peso e caratteristiche di volo eccellenti.
A breve il WT9 apparterrà in tutti i sensi all’aviazione generale, con l’ottenimento del permit to fly EASA nella classe Echo, per analogia all’immatricolazione - già ottenibile - secondo le regole previste dalla normativa LSA americana.
Per coloro che preferiscono costruire da soli il loro aereo, Aerospool offre il Dynamic anche in kit.
Grazie alle sue caratteristiche aerodinamiche e al potente motore, il Dynamic si è dimostrato un eccellente trainatore di alianti, compresi i pesanti biposto come l’ASH-25 o il Duo Discus.
Aerospool, che conta al giugno 2009 140 dipendenti e ha una capacità produttiva massima di 80 velivoli l’anno, lavora sotto la supervisione della CAA slovacca, della CAA Ceca e della LBA tedesca.
A giugno 2009, nel mondo volano oltre 300 WT 9 Dynamic. |
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